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太阳能路灯蓄电池的使用寿命_太阳能路灯蓄电池的检查及其保养U乐娱乐

更新时间:2018-06-11 点击数:

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  太阳能路灯蓄电池是蓄电池在太阳能路灯中的应用, 太阳能路灯蓄电池作用是将太阳电池组件产生的电能储存起来,当光照不足或晚上照明的另外一种新能源路灯。本文主要详解太阳能路灯蓄电池,首先介绍了太阳能路灯蓄电池配置计算方法及太阳能路灯常用的蓄电池,其次阐述了阳能路灯蓄电池的检查及其保养,最后介绍了延长太阳能路灯蓄电池寿命的六大技巧。

  (如晚上8:00开启,夜11:30关闭1路,凌晨4:30开启2路,凌晨5:30关闭)

  需要满足连续阴雨天5天的照明需求。(5天另加阴雨天前一夜的照明,计6天)

  另外为了防止蓄电池过充和过放,蓄电池一般充电到90%左右;放电余留20%左右。

  1、铅酸蓄电池:价格低,适于低温高倍率放电;密封免维护;但需注意防止铅酸的污染,且过于笨重,会被逐步淘汰。

  2、镍镉蓄电池:结实,价格便宜经济耐用,低温性能好;但需注意防止镉金属对环境的污染。

  3、镍氢蓄电池:高倍率充放电性能好,无污染,为绿色环保电池;小型系统采用,很值得大力提倡。

  4、U乐娱乐磷酸铁锂电池:高温性能好,大容量,充放电效率高,重量轻,环保无污染;但其价格偏贵,对充电器也有选择性。

  大家都在说太阳能路灯具有抗风能力,亮度高、安装简便、工作稳定可靠、不消耗常规能源等优点,是我们21世纪科学进步*为中重要的照明发展,为我们夜间的生活提供更多的便利。但是太阳能路灯有再多的优点,我们也是需要考虑太阳能路灯的使用寿命,它可以用多长时间才是较为重要的,毕竟太阳能路灯价格不是一笔小数目。

  想要知道太阳能路灯的使用寿命,首先就要了解太阳能LED路灯的组成部分,它是由太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、光源、灯杆及灯具外壳组成的,只要配置合理太阳能路灯厂家不偷工减料,这些组件中蓄电池寿命大概5年左右之后的性能会有下降,LED灯源的寿命50000个小时左右,大概5年左右的时间,而太阳能电池板寿命20年,*不容易损坏的,太阳能控制器,遭遇雷击等可能会损坏。

  所以,太阳能路灯的使用寿命时间还是能满足广大地方使用要求的,太阳能路灯是以太阳能作为电能供给用来提供夜间道路照明,只要阳光充足就可以就可以亮灯。

  因太阳能路灯不污染环境,而被称为绿色环保产品,相信大家也知道,太阳能路灯是以太阳能作为电能供给用来提供夜间道路照明,只要阳光充足就可以就可以亮灯的特点,但是 客户在购买太阳能路灯前会考虑太阳能路灯的使用年限,那么它到底能用多长时间呢?

  想要知道太阳能路灯的使用年限,首先就要了解太阳能路灯的组成部分,它是由太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池组、U乐娱乐光源、灯杆及灯具外壳组成的,只要配置合理太阳能路灯厂家不偷工减料,这些组件中蓄电池寿命大概5年左右之后的性能会有下降,LED灯源的寿命50000个小时左右,大概5年左右的时间,而太阳能电池板寿命20年,*不容易损坏的,太阳能控制器,遭遇雷击等可能会损坏。

  所以,太阳能路灯的使用年限时间还是能满足广大地方使用要求的,具有抗风能力,亮度高、安装简便、工作稳定可靠、不消耗常规能源等优点。

  1、观察蓄电池表面是否清洁,有无腐蚀漏液现象,若外壳污物较多,用潮湿布沾洗衣粉擦拭即可。

  3、每半年应至少进行一次电池单体间连接螺丝的拧紧工作,以防松动,造成接触不良,引发其它故障。在维护或更换蓄电池时,使用的工具(如扳手等)必须带绝缘套,以防短路。

  4、蓄电池放电后应及时进行充电。若遇连续多日阴雨天,造成蓄电池充电不足,应停止或缩短电站的供电时间,以免造成蓄电池过放电。电站维护人员应定期对蓄电池进行均衡充电,一般每季度要进行2~3次。对停用多时的蓄电池(3个月以上),应补充充电后再投入运行。

  5、冬季要做好蓄电池室的保温工作,夏季要做好蓄电池室的通风工作,蓄电池室温度应尽量控制在5℃~25℃之间。

  6、保持太阳能组件阵列采光面的清洁。在少雨且风沙较大的地区,应每月清洗一次,清洗时应先用清水冲洗,然后用干净的柔软布将水迹擦干,切勿用有腐蚀性的溶剂冲洗,或用硬物擦拭。清洗时应选在没有阳光的时间或早晚进行。应避免在白天时,光伏组件被阳光晒热的情况下用冷水清洗组件,很冷的水会使光伏组件的玻璃盖板破裂。

  7、定期检查光伏组件板间连线是否牢固,方阵接线箱内的连线是否牢固,按需要紧固;检查光伏组件是否有损坏或异常,如破损,栅线消失,热斑等;检查光伏组件接线盒内的旁路二极管是否正常工作。当光伏组件出现问题时,及时更换,并详细记录组件在光伏阵列的具体安装分布位置。

  任何物体都有本身得当的温度,不能过高,也不能过低,我们必须对温度进行控制。

  这个需技能方面实现,蓄电池的充电放电次数是有限的,我们必要只管即便淘汰充电放电的次数。

  太阳能路灯蓄电池的寿命和性能与电池内部产生的热积累密切相关,而电池内部的热源主要来之于内部电化学反应的功率损耗,可以简单地看着充电电压和充电电流的乘积。在氧再化合反应中,浮充电流会增大而产生较多的热量,在恒压充电时,浮充电流又会随温度上升而增大,从而又使温度进一步上升。热失控现象是阀控密封蓄电池的结构方式所造成的特有现象。热失控常带来严重危害如电池失水、外壳鼓肚子等,严重者造成电池报废。防止过充就是要严格按厂家说明书提供充电电压值。现在的组合电源均可以设置,并实现智能化的管理,需要注意的是首先是要设置正确,其次是未经授权人员平常不可以随便改动。

  和过充正好相反,充电不足主要是充电电压设置偏低或过低所致。或者是机架系统出现了问题。

  放电深度与电池设计充放电循环次数(使用寿命)密切相关。U乐娱乐例如放电深度为5 %时,循环次数为10 000次,当放电深度为50 %时,循环次数只有800次。过度放电严重者会造成电池无法再激活到最佳状态,甚至报废。不同的放电速率其放电时间和终止电压是不同的,所放出的有效容量也是不同的,并且受到环境温度的影响。这里不再列表及绘制有关曲线,不同厂家的电池说明书中是给出了的。维护人员应该予以关注,并严格按有关数据在监控单元中设定,不得随便更改。现在机架电源厂家都设计有电池下电功能,即当太阳能路灯电池放电至设定的终止电压时,通过监控指令自动切断电池放电回路。更有厂家考虑到监控单元因故(视其工作电源而定)无法检测到电池终止电压或无法发出指令时另设备份强制切断电路。因此维护人员还应在巡检中关注这些硬件电路的可靠性,予以检查与维护。

  电池温度升高时,电解液活动加剧,电池内阻减小,其浮充电流增大导致导电元件腐蚀加剧,寿命减少;反之,电解液活动减弱,电池内阻加大,电池对负载的放电能力则减弱。所以,对太阳能路灯电池温度的监测和环境温度的控制与并保持是十分必要的。同时还必须对充电电压进行温度补偿,以避免高温下的过充和低温下的欠充。绝大多数使用VRLA电池组的地方,都把环境温度控制在25度左右,加速寿命试验表明,环境温度升高10度,又不对充电电压进行调整,其太阳能路灯电池使用寿命将缩短一半。

  由于每一个单体的工艺差异,长期浮充下可能逐度渐落后,因此在监控单元中会有定期对电池组进行均充的管理功能,以期激活这一落后单体,使之不再落后。但经常落后,最终可能变成故障电池。我们可以用多种方法来判定其是否己病入膏肓,如对其单独进行容量试验,或在线测试其内阻值等。关键是要及时更换故障电池,这样对太阳能路灯电池组的可用性乃至整组寿命是非常重要的。

  6、建议定期进行电池组的容量测试和放电试验。容量测试是为了对电池组进行体检,当然工作量较大,但从需要和可能性考虑,建议有条件时进行抽样试验还是必要的。

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